Продажа Chevrolet Niva i рестайлинг внедорожник 1.7 л. 80 л.с. с пробегом в Калининграде

Продаю боевую Шниву. Строил для себя, рыбалки и нечастых выездов на покатушки в лес. Из пробега моих честных 20 тыс с 2019 года. Лифт, усиленные пружины и амортизаторы, отличная грязевая 29-я резина, практически новая. Кованые легкие диски. Передний редуктор заменен на стальной с усиленным 4х сателлитным дифференциалом, привода усиленные на 24 шлица. Задний редуктор тоже 4х сателлитный с самоблоком. Главные пары с передаточным числом 4,44. Редуктора собирались профессионалом, я сам туда не лез. Раздатка с двухрядными подшипниками, усиленными валами и также 4-х сателлитным дифференциалом, установлен комплект шестерен понижения 1:3,15 - гребет, как танк, правда теперь воет еще сильнее на трассе. КПП перебрана - работает, как часы. Все подшипники в раздатке и коробке советские, новые с хранения. Карданы Белкард усиленные на крестовинах. Передние ступицы усиленные с двухрядными подшипниками и внешним креплением тормозного диска, сами диски и колодки новые на данный момент. ШРУСы все поменяны. По подвеске замечаний нет - ВСЕ менял за один заход. Задние барабаны по заявлению производителя чугунные - очень быстро покрылись ржавчиной снаружи, на вид не очень… колодки задние возможно нужно поменять - лежат в гараже, еще не добрался до них. Задние полуоси усиленные, подшипники SKF оригинальные. ВСЕ сальники на машине немецкие CORTECO. Натяжитель цепи заменен на механический. Сама цепь, звезды, башмак и успокоитель поменяны после покупки авто. На крыше установлены оригинальные релинги, сделана виброшумоизоляция крыши - все делал по красоте, никаких намеков на протечки. Установлен фаркоп. Площадки продольных реактивных тяг заменены. Пластик тоннеля с рестайлинговой версии. Передние сиденья заменены - в них отдыхаешь, отличная боковая поддержка. Электрическая лебедка в переднем бампере - работает отлично, использовалась меньше десяти раз. Генератор заменен на более мощный. Рабочий свет по кругу - вся электрика собрана без скруток и синей изоленты. Рация гражданского диапазона. Двигатель заводится без проблем, масло не жрет. Масло в нем и трансмиссии меняю постоянно, несмотря на то, что выезжаю очень редко. Иммобилайзер отшит, тк стал глючить. Из косяков - не работает подогрев левого зеркала и корректор фар; немного «сопливит» раздатка; требуется замена колечек форсунок - ими буду заниматься в ближайшее время; фаркоп требует косметики - также в планах облагородить его; внутренний правый шрус - поставил трипоидный, из-за лифта цепляет привод, маловато проточили гранату, нужен толковый токарь с хорошими резцами; антенну рации отломал на последних покатушках - жду, когда в магазин их завезут. Кузов требует внимания. Предыдущий хозяин делал антикоррозийку, но судя по всему это было давно. Пороги я уже менял. Задние арки тоже делали мне. Звуковой сигнал от 24-й волги - на перекрестках народ аж вздрагивает ))) В машине курили, пили, возили рыбу и иногда немного грязи, но всегда следил за ней - салон не убитый. В спорте машина не участвовала. После всего выше описанного тюнинга проехал меньше 4 тыс км. С реальным покупателем обязательно поторгуемся. Пишите сообщения, без мобильной связи до конца марта. Обмен рассмотрю: интересует городской мотоцикл. ||increased
price