Продажа Audi A6 седан 2.7 л. 250 л.с. с пробегом в Калининграде

Продам Если кратко: Audi 2.7 biturbo седан, МКПП 2004 модельный год , американка, 630 лс 850 нм 0-100 3.3 сек 100-200 7 сек Теперь конкретнее: Кузов: В родной краске, за исключением передних двух крыльев, красили тут в Калиниграде по приезду из Иркутска, остальное оригинал. Имеются сколы, все подкрашиваю спец карандашом. Стела все оригинальные, включая лобовое стекло. Днище все целое, ни одного намека на ржавчину. Задние арки под подкрылками все обработаны полиуретановым герметиком путем напыления, включая кант арки ( что бы не песочился) Оптика: установлены билед линзы с лазерным модулем, свет потрясающий. Двигатель: Форсунки 1000сс Bosch Расходомер RS4 Свечи NGK 8, зазор 0.5 Катушки TFSI Регулятор давления топлива 3bar Клапан N75 TFSI Лябды оригинал новые Датчик давления наддува 4bar Кованные шатуны Степень сжатия понижена до 8.9 Новый масляный насос Перебраны гбц с заменой направляющий, прирезкой клапанов, маслосъемных колпачков и т.д. Грм: ремень, ролики, помпа, термостат все новое. Корпус термостата алюминий Турбины гибрид RS6, холодное колесо 47, горячее 4550 Пружина в актуаторах 0.8 bar Инлеты кастом алюминий Фронтальный интеркуллер Пайпы впуска 63мм Выхлоп: даунпайпы 76мм, дальше трасса 63мм Установлен ШЛЗ AEM 30-0300, интегрирован в блок Показометр наддува defi Китай Подушки двигателя кастом 2 сайлентблока на подушку Топливный насос AEM 340 Установлен электровентилятор ШИМ, настройка через телефон Масло 5w50, замена каждые 5к км Фильтр нулевого споротивьения в штатный корпус K&N Настройка Sheva Tuned! Ему огромный респект ) Коробка GBC с идеальными передаточными числами, пробег минимальный, состояние на фото. Сцепление Скиталец два лепестка Привода на 108 шрусах вместо трипоидов Металлический рабочий цилиндр сцепления Металлический главный цилиндр сцепления Новый подвесной на кардане Передачи переключаются идеально Кулиса короткоходная на шарнирных соединениях Ручка кпп 370 грамм Тормозная система: Передние тормоза Brembo 18z 6 поршней, диск 350мм толщина 34мм Задние тормоза Audi c6 312 мм Подвеска: В передний и задний подрамник вместо стоковых Сайлент блоков ( очень мягких ) установлены алюминиевые. Таким образом рулежка стала очень информативной и резкой Сервотроник присутствует Установлены койловеры Bilstein серии B14 Рулевые наконечники заменены на бездемферные Сайлент блоки редуктора кастом полиуретан Шруса в круг все новые Диски ATS Apollo, очень легкие. Салон Recaro черный Потолок черный Люк есть, работает во всех положениях Самое главное кондей, куда же без кондея, он заправлен и работает. Пробег на данном конфиге 20к км, все работает все крутится и вертится Собирал все сам, машину знаю от и до. Вроде все расписал, если что то заинтересует спрашивайте, может что упустил. ||increased
price